СкладШин

Эти шины были представлены компанией, которая специализируется на разработке протекторов и конструкций в основном для тяжелого автотранспорта. Данная модель же создана на потребности владельцев легковых авто в недорогой и качественной зимней резине. Её отличиями являются:

В условиях мокрых треков пригодятся снеговыводящие каналы, по которым помимо талого снега может запросто выводится и простая дождевая вода в более теплый по температуре воздуха сезон. Строение этих шин модели Aufine S100 Ice Plus и деально приспособлено к климатическим условиям т.н. теплых и умеренных «евро-зим», когда на дорогах преимущественно — шуга и слякоть, типичные, скажем для мегаполиса в зимний сезон.

Материал данного изделия весьма неплохо адаптирован к погодным условиям т.н. «нордического климата», т.е. он выдерживает на практике до -35 градусов мороза, а в теории — способен оставаться мягким и при -45. Такие показатели приводятся испытательным отделом компании-производителя. По факту в резиносмесь шин Ауфин С100 Айс Плюс д обавлено много мелкодисперного кремния, силиконовых производных связей и сажевых ингредиентов, которые во многом и определяют то, насколько данная покрышка устойчива к погодным проявлениям в виде отрицательного «температурного градуса». Кроме того, резина обладает фактурной шершавостью, что наиболее ощутимо при качении по льду, где наиболее скользкое покрытие и важен каждый момент, способный хоть каким-либо образом повысить тяговую силу.

Протекторные блоки данного протектора выполнены в такой форме, которая определяет хорошую проходимость данной шиной сложных участков пути. Это может пригодиться, например, на зимнем бездорожье или же во дворах, где часто асфальт плохо расчищен от погодных осадков. Формирование сцепной поверхности покрышек Aufine S100 Ice Plus п роисходит за счёт нескольких сотен прорезей-ламелей значительной глубины и контактно-тяговых граней многоугольных блоков. Смоделирована такая схема была компьютерным комплексом, фактически можно сказать, что данный протектор почти полностью «оформлялся» на базе рекомендаций аппаратного обеспечения. Модель на 4% лучше управляется на снегу, и на 3% производительнее на льду, если верить тест-сравнениям с версиями прошлого поколения.