Высокая износостойкocть, стающая следствием добавления специальных присадок к резиновой смеси, а также протектор, слабо подверженный деформации – вот лишь немногие достоинства, характерные шинам Maxtrek SU-810. Конструкция модели выстроена таким образом, что при движении по проселочной местности изделие не страдало бы от приходящихся нагрузок, вследствие чего можно утверждать – покрышка долговечная. Однако тот факт, что протектор хорошо адаптирован под бездорожный или просто сложный рельеф не означает его неспособности снабжать стабильностью выполнения первостепенных команд в шоссейно-уличных условиях. Центральная секция шины Maxtrek SU-810 условно поделена на два равнозначных ребра, что, будучи сегментированными посредством наклонных насечек, создают опору безопасности в момент резкого сброса скорости или попыток смены курса. Между ребрами пробегают каналы, что будучи ограниченные боковыми стенками, образуют идеальные полости для того, чтобы попадающая внутрь протектора вода не задерживалась и не препятствовала достижению хорошего контакта с поверхностью через слой воды. Функциональная наружность покрышек Maxtrek SU-810 прекрасно дополняется спецификой крепкого внутреннего строения, не позволяющего шине терять первоначальную форму в результате длительного использования на колёсах транспорта, ежедневно перевозящего грузы на дальние расстояния.
|
