Разработка зимней шины Nokian WR C Van велась совместно с моделью WR C Cargo, в 2007-ом году. В отличие от неё, Van создавалась под установку на менее тяжеловесные перевозчики, легкогрузовые транспортные средства и пассажирские микроавтобусы. Этим и обусловлен дизайн, а также внутреннее строение шины.
Наружная часть в виде ассиметричного протектора многофункциональна и оптимизирована на различную ситуацию под колёсами, диктуемую в первую очередь капризной погодой этого периода. В то время как одна сторона беспощадно рассекает водную плёнку и удаляет слякоть, образующуюся в результате таяния снега и льда, другая — поддерживает управляемость на расчищенном асфальте. Слаженная работа этих двух рисунков вместе даёт непревзойдённый эффект, оценить который как нельзя лучше можно в условиях мягкой нестабильной зимы.
Пронизывающая рёбра сеть извилистых ламелей наделяет протектор повышенной «цепкостью» на снегу, и даже, несмотря на возможную стёртость рисунка, за счёт большой глубины прорезей изначальные свойства сцепления сохраняются в полной мере. Таким образом, ощутимой разницы между «лысеющей» резиной и только что купленной практически нет, а увидеть степень износа куда проще по удобному фирменному индикатору, нанесённому на протектор.
Эксклюзивный состав резиновой смеси шин Nokian, используемый в том числе и в WR C Van, включает в себя экологически чистое рапсовое масло, делающее протектор покрышки более прочным на разрыв и стойким к порезам. Влияет эта добавка и на сопротивляемость качению — структура материала заметно снижает этот показатель, делая шину экономически выгодной и соответствующе долговечной.
Изнутри конструкция укреплена мощным стальным брекером, способным без деформации выдерживать большие нагрузки, обычные для авто легкогрузового типа.
|
T 102